北京轨道交通22号线河北段首个盾构区间贯通

（二）央行结构性扩表我国央行资产负债表规模的增、北京减并不严格反映货币政策的宽松或收紧，北京随着总量性宽松工具如降准的使用频率降低，结构性调控为主导的政策思路下，央行增加结构性工具的使用，央行资产负债表扩张的速率或有加快。

值得注意的是，轨道个盾构区2019年我国移动端支付笔数首次超过网上支付，轨道个盾构区至2022年，移动端支付笔数是网络端的约1.6倍，但从支付金额来看，前者仅是后者的19.8%，网络支付的单笔金额仍显著高于移动端。另外，交通间贯目前我国央行已将主体信用评级不低于AA级的绿色债券纳入货币政策工具的合格抵质押品范围，交通间贯有助于提升金融机构对绿色债券的投资和持有需求。

号线河北（四）数字人民币继续扩围使用我国数字人民币试点陆续扩围。我们认为，段首做好金融五篇大文章是顺应我国经济结构转型升级、助力经济高质量发展的必然要求。养老产业发展需要长期资金投入，北京由于其具有一定公益性，财政扶持和社会融资渠道同样重要，专项债、政府和社会资本合作（PPP）都是可行方案。

人民银行自2019年末在4+1个地区（深圳、轨道个盾构区苏州、轨道个盾构区雄安、成都及北京冬奥会场景）开展数字人民币试点，据2024年1月新华网报道，数字人民币试点范围已扩展至17个省市的26个试点地区。此外，交通间贯鼓励商业银行发行小微、三农企业专项金融债券，增加银行对相关领域信贷的资金来源。

在发展新质生产力的过程中，号线河北需强化金融支持。

段首1）央行相关结构性货币政策工具继续强化支持。来自阳江的水产企业表示，北京随着两地恢复常态化通关，跨境运输效率提高近50%，促使更多供港水产抢鲜通关，供港货量也增加1.5倍。

阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，轨道个盾构区没有恢复通关之前，轨道个盾构区每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。接下来，交通间贯还将视乎市场需求，进一步增加供港水产的种类与货量。

由于赴港时间缩短了，号线河北水产品质量好很多，预计今年订单量增长20%至30%，黄经理说。运输效率方面，段首之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。

(责任编辑：李进)